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Schaltung einstellen am Shimano-Invers-Schaltwerk

Die Anleitung zeigt die Einstellung für ein Invers-Schaltwerk, runter schalten auf das kleinste Ritzel mit Zugspannung. Haben Sie ein Normal-Schaltwerk dann finden Sie hier eine Anleitung » Normal-Schaltwerk einstellen auch als Video-Anleitung.
Achtung: Siehe auch die Seite  » Fehler-Ursachen-Schaltung

1.0  Grund- und Feineinstellung für das Shimano-Invers-Schaltwerk

Hier ist alles anders.
Bei der Invers‑Schalttechnik der Shimano "XT"‑ und der  "XTR"‑Cruppe
muss man Umdenken. Dieses Schaltprinzip funktioniert genau umgekehrt.
Es muss“Spiegel-Verkehrt“ eingestellt werden.
Mehr Zugspannung bedeutet hier, dass der Zug das Schaltwerk aufs
kleinere  Ritzel zieht (nicht auf das Größere). Schaltwerk in folgende Position
bringen: Hinten größtes Ritzel und vorne mittleres Kettenblatt. Schaltzug aus
Zugklemmschraube lösen.
Prüfen ob die Zugeinstellschraube am Schaltwerk (4) und die am
Schalthebel (Bild 2) sich in beide Richtungen drehen lassen.
Drehen Sie nun die Kreuzschlitzschraube (3) so, dass das Schaltungsrolle genau
unter das größte Ritzel steht.
Drehen Sie nun die Kurbel, jetzt sollte die Kette geräuschfrei über das größte
Ritzel laufen. Jetzt den Schaltzug anklemmen (mit 5-7 Nm).
Achten Sie darauf, dass der Zug im Klemmbereich in dem dafür vorgesehenen
Schlitz liegt. Der rechte Schalthebel sollte sich dabei im größten Gang befinden.
Jetzt die Einstellschraube (2) am Schaltwerk einige Umdrehungen gegen den Uhrzeiger
drehen (raus). Schalten Sie jetzt vorsichtig auf das kleinste Ritzel.
Drehen Sie jetzt die Einstellschraube (2) im Uhrzeiger (rein) bis Sie Widerstand spüren.
Die Einstellschraube  (2) dient dazu, dass die Kette nicht zwischen Ritzel und Rahmen fällt.
Berührt das Schaltungsröllchen im größten Gang das größte Ritzel, drehen Sie die
Schraube (1) soweit hinein, bis die Leitrolle weit genug vom größten Ritzel entfernt ist .


1.1  Feineinstellung-Schaltwerk
Achtung: Bei einigen Shimano-Schaltwerken ab Modellreihe 2007-2009 gibt
es die Einstell-Schraube am Schaltwerk nicht mehr.
Eine Feineinstellung ist dann nur möglich über die Spannschraube am Lenker (Bild 2).
Jetzt kommt die Feineinstellung der Schaltung.
Schalten Sie nun einige Male herauf und herunter. Springt die Kette beim runter Schalten nur
schlecht auf das kleinere Ritzel, dann die Einstellschraube (4 oder 2) gegen den Uhrzeiger drehen
(Zug wird STRAMMER). Schalten Sie jetzt auf das mittlere Ritzel.
Läuft hier alles geräuschfrei?  Wenn nicht verändern Sie die Spannung an den Einstellschraube
(4 oder 2). Hakt die Kette beim rauf Schalten und springt nicht sauber auf das nächste größere Ritzel, ist die
Zugspannung zu hoch, oder der Zug klemmt in der Außenhülle. Zugspannung verändern ( im Uhrzeiger).
Wenn das nicht hilft, neuen Schaltzug montieren und Außenhüllen mit Silicon-Spray behandeln oder beides ERNEUERN.
Kann die Schaltung nicht richtig eingestellt werden könnten auch noch folgende Fehler vorliegen:
Fehler: a) Schaltauge ist verbogen. b) Schaltwerk ist ausgeschlagen. c) Schaltungsrollen sind verschlissen.

1.2  Feineinstellung nochmal prüfen
Ist die Schaltung richtig eingestellt, ist es ratsam eine kurze Probefahrt zu machen um zu prüfen ob unter Last
auch noch alles reibungslos klappt. Oft ist es so, wenn man den Schaltzug aus dem Klemmbereich gelöst hat, oder
falls ein neuer Innenzug montiert wurde, dass sich das Ganze erstmals richtig setzten muss und das die Außenhülle
nicht richtig in den Endanschlägen anlag. Dann muss die Feineinstellung nochmal wiederholt werden.

2.0  Wo sitzen welche Anschlagschrauben?