Außenhüllen und Innenzüge-Warten-Erneuern
Das Beispiel zeigt die Wartung und Montage
am MTB. Beim Rennrad, Trekkingrad oder Crossrad ist der Ablauf
identisch.
Hierfür werden folgende Werkzeuge
und Hilfsmittel benötigt:
Kabelschneider, Inbusschlüssel (6 mm) und Fett.
1.0 Schalt- und Bremszüge
säubern.
Bei
den Rädern die ein normales Zugsystem haben, liegen die Innenzüge
zwischen den Zuganschlägen am Rahmen frei. Hier kann
Wasser und Schmutz in der Regel unbehindert in die Außenhüllen
eindringen.
Regelmäßige Kontrolle ist hier wichtig. Zunächst die Züge komplett
entspannen, Bremse aushängen, (hinten/vorne) und auf
die kleinsten Ritzel herunterschalten. Anschließend
die Innenzüge im Klemmbereich lösen.
Den kompletten Zug aus dem Anschlag (Bild 1) nehmen und nach
Verschieben
der Außenhülle die Innenzüge reinigen.
Versehen Sie die Stahlzüge mit einem dünnen Fettfilm.
Achtung: Bei teflonbeschichteten Außenhüllen oder
Innenzüge nicht FETTEN.
Jetzt alles wieder einhängen. Wenn diese Maßnahme die Schalt-Präzision
oder bei den Bremszügen sich die Leichtgängigkeit nicht verbessert
hat, sollten neue Innenzüge
montiert werden. Endkappen abkneifen und die alten Züge rausziehen.
Jetzt mit Siliconspray den Schmutz aus den Außenhüllen rausspülen.
Anschließend neue Seilzüge montieren. Siehe hierzu die Seite
» Innenzüge montieren.
Achtung: Innenzüge noch nicht kürzen, erst PRÜFEN,
ob diese Maßnahme Erfolg hatte.
Falls dieser Vorgang nichts gebracht hat, müssen neue Außenhüllen
montiert werden.
2.0 Neue Außenhüllen montieren.
Achtung:
Bevor Sie mit der Demontage/Montage der neuen Außenhüllen beginnen,
sollten Sie
über ein geschlossenes Zugsystem nachdenken.
Das bringt folgende Vorteile: a) weniger Wartung b) weniger
Verschmutzung und deshalb bessere Schalt- und Bremsfunktion. Siehe
hierzu die Seite
»
geschlossenes Zugsystem
2.1
Montage der Aussenhüllen.
Bei der Demontage der Züge zuerst die Endkappen abschneiden.
Dann die alten Züge rausziehen.
Jetzt sind nur noch die leeren Außenhüllen in die Gegenhaltern.
Alle Außenhüllen auf die passende Länge kürzen.
Achtung: Darauf achten das die Züge harmonisch
verlaufen
(nicht zu kurz und nicht zu lang). Die Länge wie auf den Bildern.
Waren die Züge von der Länge her bereits optimal verlegt, kann man
die alten Züge als Muster nehmen. Benutzen Sie für das kürzen der
Züge eine spezielle Kabelzange (von Shimano).
Kontrollieren Sie die Schnittstellen im Innendurchmesser auf Quetschungen.
Begradigen Sie diese wenn erforderlich mit einem spitzen Gegenstand
(Nadel) .
Jede Außenhülle mit einer passenden Endhülse versehen.
Ist der Zug beschädigt und kann nicht wieder eingeführt werden,
muss ein neuer Innenzug montiert werden.
Gehe hierzu auf die Seite Montage-Innenzüge in dem entsprechenden
Workshop.
2.2 End-Montage Außenhüllen/Innenzüge.
Nun die Züge mit den Klemmschrauben festklemmen. Siehe hierzu die
Seiten SCHALTUNG/Bremsen einstellen.
Schützen Sie den Zug mit einer neuen Endkappe vor dem Aufspreizen.
Auf den Bildern sehen Sie optimal verlegte Züge. In harmonischen
Bögen, nicht zu lang und nicht zu kurz.
Achtung: Bei einem Fully darauf achten, dass die Züge beim
Einfedern des Hinterbaues lang genug sind
und nicht abknicken oder sich am Rahmen verklemmen.
Jetzt muss die Schaltung oder die Bremse neu eingestellt werden.