Fehler am Antrieb wie Schaltung-Kette-Kassette-Kettenblätter
und deren Ursache
Haben Sie Probleme mit der Schaltung oder mit dem Antrieb, kriegen Sie die Schaltung nicht richtig eingestellt, springt und hakt die Kette, dann sollten Sie diese Fehlertabelle einmal durcharbeiten.
1.0 Kette springt nur durch Überschalten auf das größere Ritzel
Fehler: Zugspannung ist zu gering.
Lösung: Zugspannung erhöhen. Drehen Sie die Einstellschraube für
die Zugspannung stufenweise
gegen den Uhrzeigersinn.
2.0 Kette springt schlecht auf das
nächst kleinere Ritzel
Fehler: a) Zugspannung zu hoch. b) Schwergängig
weil verdreckter Schaltzug und Außenhülle.
Lösung: zu a) Zugspannung verringern. Die Einstellschraube für die
Zugspannung stufenweise im
Uhrzeigersinn drehen, bis die Kette aufs kleinere Ritzel fällt.
Lösung zu b) Schaltzug und Außenhülle reinigen/fetten oder auswechseln.
3.0
Kette fällt beim Schalten auf das größte Ritzel zwischen Kassette
und Speichen
Fehler: Die rechte Einstellschraube am Schaltwerk
ist verstellt.
Lösung: Drehen Sie die untere Einstellschraube am Schaltwerk im
Uhrzeiger, bis das Schaltwerk
beim Hochschalten nicht mehr über das große Ritzel springt.
4.0 Kette springt beim Schalten auf das kleinste Ritzel zwischen Ritzel und Rahmen
Fehler: Die Linke Einstellschraube am Schaltwerk
ist verstellt.
Lösung: Die linke Einstellschraube im Uhrzeiger drehen, bis die
Kette beim runter Schalten am
kleinsten Ritzel hängen bleibt.
5.0 Trotz
richtiger Einstellung und gefetteter Züge, lässt sich die Schaltung
nicht richtig einstellen.
Fehler: a) Schaltauge ist verbogen. b) Schaltwerk
ist ausgeschlagen. c) Schaltungsrollen sind verschlissen.
Lösung zu a) Das Schaltauge vorsichtig gerade biegen oder Schaltauge
austauschen.
Lösung zu b) Schaltwerk austauschen.
Lösung zu c) Schaltungsrollen austauschen.
Bringen die obigen Maßnahmen keine Besserung, prüfen Sie mal ob
der Schaltzug nicht beschädigt ist.
6.0 Bei richtig
eingestellter Schaltung springt die Kette
a) Fehler: Steifes Kettenglied
Lösung: Untersuchen Sie die Kette. Wenn das steife Kettenglied gefunden
wurde, machen Sie es
durch HIN- und HERBIEGEN wieder gängig.
b) Fehler zu kurze Schaltungs-Außenhüllen im Bereich von Gelenken
(beim Fully) oder am Schaltwerk.
Lösung: Neue Außenhülle mit Schaltzug verlegen.
7.0 Kette springt
hinten oder vorne über die Zahnausnehmungen
Fehler: a) Kette verschlissen.
b) Cassette oder Kettenblatt verschließen c) Zahn am Ritzel/Kettenblatt
verbogen.
Lösung zu a) Verschleiß mit Rohloff-Ketten-Caliber messen und wenn
erforderlich Kette tauschen.
Lösung zu b) Der Ritzelverschleiß kann auch mit einem Rohloff -
HG-Check gemessen werden.
Lösung zu c) Ritzel/Cassette oder Kettenblatt erneuern.
Wenn nötig Teile austauschen.
8.0 Kette
geht nicht auf das größte Kettenblatt
Fehler: a) Zugspannung zu niedrig. b) Schwenkbereich
des Umwerfers verstellt.
Lösung zu a) Die Zugspannung erhöhen. Schraube für die Zugspannung
am Schalthebel gegen den Uhrzeiger drehen.
Lösung zu b) Den Schwenkbereich des Umwerfers mit der Einstellschraube
anpassen (gegen Uhrzeiger drehen).
9.0 Kette fällt
beim Schalten nicht auf das kleine Kettenblatt (Vorne)
Fehler: a) Zugspannung zu hoch. b) Schwenkbereich
des Umwerfers verstellt. c) Falsche Kettenlinie.
Lösung zu a) Zugspannung verringern: Drehen Sie die Schraube für
die Zugspannung am Schalthebel im Uhrzeiger.
Lösung zu b) Den Schwenkbereich des Umwerfers vergrößern mit der
Einstellschraube. Schraube gegen Uhrzeiger drehen.
Lösung zu c) Die Kettenlinie ergibt sich durch die Länge des Innenlagers.
Ist die Achse zu kurz, sitzen die Kettenblätter zu weit innen. Lässt
sich das Innenlager durch Spacer nicht verschieben, brauchen Sie
ein neues Innenlager (anderes Maß).
10.0 Umwerfer kann nicht Geräusch-Frei eingestellt werden
Fehler: Hier stimmt
wahrscheinlich die Kettenlinie nicht.
Lösung: Anderes Innenlager verwenden oder einen Spacer (anderen)
an der Antriebsseite hinterlegen.
11.0 Kette macht Geräusche bei der Kombination kleines Kettenblatt und hinten großes Ritzel
Hier stimmt der Abstand der oberen Schaltungsrolle
zum großen Ritzel nicht. Dieser sollte 4 bis 5 mm betragen.
Siehe hierzu Schaltung einstellen.