Einbau und Nachrüsten eines Elektro-Nabenantriebes
am MTB-Trekkingrad-Crossrad-Cityrad
Hier gibt es eine
Einbauanleitung wie man sein MTB,Trekkingrad oder Crossrad mit
einem Elektroantrieb versehen kann. In diesem Beispiel wird
für den Umbau ein Elfei Vorderrad-Antrieb von »
Elektrofahrrad-Einfach verwendet. Der Einbau eines Elfei Hinterrad-Antriebs
läuft aber ähnlich ab. Weil das umgebaute MTB einen Titanrahmen
hat, wurde ein Vorderrad-Antrieb verwendet. Bei den filigranen Hinterrad-Ausfallenden des
Titanrahmes sollte das Risiko vermieden werden, dass am Ausfall-Ende
auf Grund der höheren Belastung ein Bruch entsteht. Eine Gabel kann
man im Fall eines Bruches ersetzen. Ein Bruch am teureren Merlin-Titan-Rahmen
könnte wahrscheinlich nicht mehr repariert werden. Man sollte
sich beim Umbau auf jeden Fall die Frage stellen, ob der Rahmen
oder die Gabel für den Umbau geeignet ist und die höhere Belastung
eines Elektro-Antriebs Stand hält. Räder die schon etliche Tausend
KM auf den Buckel haben würde ich nicht mehr umbauen. Der ganze
Umbau dauerte ca. 3 Std.
Hier gibt eine Nachrüst-Anleitung für einen
»
Hinterrad-Antrieb
Technische Daten:
Bürstenloser Bafang Motor
250 W, Unterstützung bis maximal 25 Km/h. In den Unterstützung-Stufen
L= 14 Km/h, M= 20 km/h und
H= 25 km/h. Anfahrhilfe bis 6 Km/h.
1.0 Technische
Daten vom Umbau und benötigte Teile:
a) Bürstenloser
Bafang 250 W Vorderradmotor eingespeicht
b) ELFEi Controller (36 V 15 A) mit EB-Bus System
c) Tretsensor mit Magnetscheibe
d) LED Display zur Steuerung der Motorunterstützung mit 3 Stufen
e) 2 Bremsgriffe mit Motorabschaltern
f) 36 V Lithium-Ionen Trinkflaschen-Akku mit 9 Ah Kapazität und
Ladegerät
g) Tretsensormagnete für Octalink und Hollowtech Innenlager
(2 Sätze)
h) Drehmomentstütze
Wichtig: Für eine Hollowtech Kurbel Modelljahr
2011 werden mindestens 6 Tretsensormagnete benötig damit eine
gleichmäßige Unterstützung gegeben ist.
Für Scheibenbremsen gibt es jetzt auch Bremsgriffe von Magura mit
Motorabschalter.
2.1 Tretsensor mit Magnetscheide montieren
Da an dem umgebauten Merlin-Titan eine Dore XT Hollowtech II
FC-M 770 Kurbel
montiert ist, konnte der Tretsensor mit Magnetscheibe nicht an der
Antriebsseite
montiert werden sondern an der linken Seite.
Grund: Die Magnete die in Kettenblatt-Befestigungsschrauben gesteckt
werden
sollen, stoßen gegen die Nase des Tretsensor weil das kleine Kettenblatt
im Vergleich
zu ältereren Shimano Kurbel weiter innen liegt.
An allen anderen Shimano Kurbel kann der Tretsensor an der
Antriebsseite montiert
werden wie in der Montage-Anleitung von Elektrofahrrad-Einfach angegeben.
2.2 Magnetscheibe für Montage vorbereiten
Zuerst die inneren Zähne der Scheibe
mit einem scharfen Messer beseitigen damit die
Scheibe später auf die Tretlagerachse geschoben werden kann.
Dann die zusätzlichen Magnetstifte gleichmäßig in die Löcher der
Scheibe stecken.
Darauf Achten, dass die Magnete so in die Löcher gesetzt werden,
dass die Scheibe
entgegen der angegebenen Pfeilrichtung eingesetzt werden kann.
Das trifft nur zu für die Dore XT/SLX Hollowtech Kurbeln ab Modelljahr
2011 die an
der linken Seite montiert werden. Siehe Bild.
2.3 Tretsensor an Lagerschale anbringen
Hierzu die Lagerschale ausbauen.
Bei einer Hollowtech siehe Anleitung
»
Hollowtech einbauen
Für Kurbeln wie
»
Vierkant und Octalink gibt es hier eine Anleitung
.
Nach Demontage der Kurbel und der Lagerschale kann der Tretsensor
auf die Lagerschale gesteckt (siehe Bild) werden und die Lagerschale
anschließend wieder
montiert werden. Darauf achten, dass der Pfeil der Magentscheibe
in Laufrichtung
montiert wird.
Der bisher montierte Spacer an der Lagerschale-Links kann weg gelassen
werden.
Anschließend kann die Magnetscheibe auf die Achse gesteckt werden
und die Kurbel
wieder montiert werden.
Wichtig: Der Abstand der Magnete zum Tretsensor
sollte 1 bis 2 mm sein.
2.4
Vorderrad/Hinterrad mit dem Antrieb montieren
Hier kann es sein, dass das Ausfall-Ende
an der Gabel aufgefeilt werden muss weil der Achsdurchmesser des
Antriebs 9,75 mm ist und das Ausfall-Ende
an der Gabel in der Regel ca. 9,50 bis 9,80 mm ist.
Dieses ist eine die Toleranz-Abweichung die beim Gießen und bei
der Pulverbeschichtung entsteht.
Nehmen Sie für das Auffeilen eine feine Flachfeile.
Darauf achten, dass die Flächen im Ausfall-Ende gerade sind
und ohne Riefen.
Drehmomentstütze anbringen: Normalerweise wird
der Vorderrad-Antrieb nur mit den zwei Nasenschieben ausgeliefert.
Zur eigenen Sicherheit sollte man jedoch auch an der linken
Seite auch eine Drehmomentstütze montieren. Das gibt mehr
Sicherheit gegen Gabelbruch.
Je nach Gabeltyp ist dann Bastelarbeit angesagt.
Im jetzigen Beispiel musste die Stütze gekürzt werden und zusätzlich
noch eine Verlägerungsstrebe gemacht werden
damit das Ganze an der Bremsscheiben-Aufnahme befestigt werden konnte.
Je nach Gabeltyp kann die Befestigungsart jedoch immer anders aussehen.
Wenn das Laufrad für die Montage vorbereitet ist kann es montiert werden.
Darauf achten, dass die Nasenscheibe richtig in dem Ausfall-Ende
nach unten sitzen und die Achse gegen Verdrehen sichern. Oft müssen
die Nasenscheiben an dem Ausfall-Ende angepasst werden. Auch hier
darauf achten,dass die Flächen gerade sind. Achtung:
Die Nasenscheiben müssen ohne Spiel im Ausfall-Ende sitzen. Die
Achsschrauben mit 35 bis 40 Nm anziehen.
2.5 Montage Display, Daumengashebel, Bremsgriffe
mit Motorabschalter
Hierzu Lenkergriffe entfernen
und die Teile entsprechend montieren.
Das Display an der linken Seite.
2.6 Akku-Montage
Je nach Akku-Typ wie Flaschen-Akku,
Gepäckträger-Akku oder Akku mit einer
Befestigung an der Sattelstütze entsprechend montieren.
Die entsprechenden Halterungen liegen dem Umbausatz bei.
2.7 Controller mit EB-Bus System montieren und
Kabel anschließen
Für die Unterbringung des Controllers
und der zu langen Kabel eignet sich gut die Rahmentasche
ONYX ST 200 Sportivo von ABUS. In dieser Tasche kriegt man
alles untergebracht und es sieht gut aus.
An der Rahmentasche muss man jeweils im oberen Bereich an den Stirnseiten
2 Löcher einstanzen
damit die Kabel dort zum Controller verlegt werden können.
Für die Befestigung der Kabel hat sich Leitungsführung HK-26-DIY
Gripper II bewährt.
Es werden davon 6 bis 8 Halter gebraucht.
Zuerst die Rahmentasche anbringen und den Controller einlegen.
Jetzt alle Kabel entsprechend wie gekennzeichnet mit den Steckern
verbinden
(siehe Bedienungs-Anleitung vom Hersteller).
Als nächster Schritt die Kabelhalter anbringen und alle
Kabel befestigen und je nach Länge in der Rahmentasche unterbringen.
2.8 Funktionskontrolle
Bevor eine Funktionskontrolle gemacht
wird sollte der Akku aufgeladen werden.
Bei der Funktionskontrolle den Schalter am Akku einschalten und am
Display ON/Off drücken.
Es sollte die Batterie-Anstandsanzeige aufleuchten.
Prüfen Sie ob die Schiebehilfe klappt und ob die Unterstützung vorhanden
ist.
Wenn nicht sollten alle Steckverbindungen noch mal geprüft
werden.
Falls die Schiebehilfe klappt und der Motor durch Tretbewegungen
nicht reagiert, die Magnetscheibe
demontieren und umdrehen.
»
Hier weitere für Tipps für den Umbau
2.9 Umgebautes MTB-Merlin-Titan
