Einbau und Nachrüsten eines Elektro-Nabenantriebes
an einem Trekkingrad
Der Einbau eines Hinterrad-Antriebes
läuft ähnlich ab wie im geschilderten
Umbaubericht vom
»
Vorderrad-Antrieb. Der Hinterrad-Antrieb wurde an einem Steppenwolf
Trekkingrad eingebaut mit einer Shimano Alivio 8 Gang Schaltung.
Man sollte sich beim Umbau auf jeden Fall die Frage stellen, ob
der Rahmen für den Umbau geeignet ist und die höhere Belastung
eines Elektro-Antriebs Stand hält. Räder die schon etliche Tausend
KM auf den Buckel haben würde ich nicht mehr umbauen.
Die technischen Daten sind identisch:
Bürstenloser Bafang Motor
250 W, Unterstützung bis maximal 25 Km/h. In den Unterstützung-Stufen
L= 14 Km/h, M= 20 km/h und H= 25 km/h. Anfahrhilfe bis 6 Km/h.
Folgende Teile wurden für den Einbau verwendet:
a)
Bürstenloser Bafang 250 W Hinterradmotor eingespeicht
b) ELFEi Controller (36 V 15 A) mit EB-Bus System
c) Tretsensor mit Magnetscheibe
d) LED Display zur Steuerung der Motorunterstützung mit 3 Stufen
e) 2 Bremsgriffe mit Motorabschaltern
f) 36 V Lithium-Ionen Akku mit 9 Ah Kapazität und Ladegerät
g) Drehmomentstütze
Alle Teile wurden auch von »
Elektrofahrrad-Einfach bezogen
Für Scheibenbremsen gibt es jetzt auch Bremsgriffe von Magura mit
Motorabschalter.
1.0 Tretsensor und Magnetscheibe montieren
An dem umgebauten Trekkingrad war eine Shimano-Alivio-Vierkantkurbel
und ein
Kettenschutz montiert. Dadurch musste der Tretsensor seitlich montiert
werden.
Auch die Kettenschutzstrebe musste verkleinert werden, sonst wäre
für den Sensor
kein Platz gewesen. Da das kleine Kettenblatt bis über das Tretlagergehäuse
heranragte
musste dieses demontiert werden. Das war aber nicht weiter
tragisch, weil das Rad
hauptsächlich im leicht hügligen Gelände bewegt wird. Siehe Bild
2 .
1.2 Magnetscheibe für Montage vorbereiten
Sollte sich die Magnetscheibe nicht auf die Tretlagerachse auf schieben
lassen weil die Tretlagerachse einen anderen Durchmesser hat die
Zähne
vorsichtig entfernen (jeden dritten ?) um den Innendurchmesser entsprechend
anzupassen
damit sich die Scheibe auf die Tretlagerachse aufschieben lässt.
In diesem Beispiel mussten alle Zähne entfernt werden. Siehe Bild
1.
1.3 Tretsensor an Lagerschale anbringen
Hierzu die Lagerschale ausbauen.
Bei einer Hollowtech siehe Anleitung
» Hollowtech
einbauen
Für Kurbeln wie
» Vierkant und Octalink gibt
es hier eine Anleitung .
Nach Demontage der Kurbel und der Lagerschale kann der Tretsensor
auf die Lagerschale
gesteckt werden und die Lagerschale anschließend wieder montiert
werden.
Anschließend kann die Magnetscheibe auf die Achse gesteckt werden
und die Kurbel wieder
montiert werden. Darauf achten, dass der Pfeil der Magnetscheibe
in Laufrichtung
montiert wird.
Wichtig: Der Abstand der Magnete zum Tretsensor
sollte 1 bis 2 mm sein.
2.0 Vorderrad/Hinterrad mit dem Antrieb
montieren
Hier kann es sein, dass das Ausfall-Ende am Hinterbau aufgefeilt
werden muss weil
der Achsdurchmesser des Antriebs 9,75 mm ist und das
Ausfall-Ende
in der Regel ca. 9,50 bis 9,80 mm ist.
Dieses ist eine Toleranz-Abweichung die beim Gießen und bei der
Pulverbeschichtung entsteht.
Nehmen Sie für das Auffeilen eine feine Flachfeile. Darauf achten,
dass die Flächen
im Ausfall-Ende gerade sind und ohne Riefen.
Bei einem Hinterrad-Antrieb sollte eine Drehmomentstütze montiert
werden weil die Ausfall-Enden
in der Regel sehr kurz und die Nasenscheibe keinen richtigen Halt
findet.
In diesem Beispiel konnte die Drehmomentstütze an den Löchern der
Scheibenbrems-Aufnahme
befestigt werden. Allerdings musste die Drehmomentstütze gekürzt
und der Rahmenform
angepasst werden.
Wenn das Laufrad für die Montage vorbereitet ist kann es montiert werden.
Darauf achten, dass die Nasenscheibe (rechts) richtig in dem
Ausfall-Ende nach unten sitzt
und die Drehmomentstütze richtig montiert ist. Diese beiden Teile
verhindern ein verdrehen
der Achse. Die Achsschrauben mit 35 bis 40 Nm anziehen.
3.0 Montage Display, Daumengashebel, Bremsgriffe
mit Motorabschalter
Hierzu Lenkergriffe entfernen und die Teile entsprechend
montieren.
Das Display an der linken Seite.
4.0 Akku-Montage
Je nach Akku-Typ wie Flaschen-Akku, Gepäckträger-Akku
oder Akku mit einer Befestigung an der
Sattelstütze entsprechend montieren. Die entsprechenden Halterungen
liegen dem Umbausatz bei.
In diesem Beispiel wurde der Akku in die Satteltasche gepackt,
5.0 Controller mit EB-Bus System montieren und
Kabel anschließen
Für die Unterbringung des Controllers und der zu langen Kabel
eignet sich gut die Rahmentasche
ONYX ST 200 Sportivo von ABUS .
An der Rahmentasche muss man jeweils im oberen Bereich an den Stirnseiten
2 Löcher einstanzen damit die Kabel dort zum Controller verlegt
werden können.
Für die Befestigung der Kabel hat sich Leitungsführung HK-26-DIY
Gripper II bewährt.
Es werden davon 6 bis 8 Halter gebraucht.
Zuerst die Rahmentasche anbringen und den Controller einlegen. Siehe
Beispiel
Merlin-MTB umbauen.
Jetzt alle Kabel entsprechend wie gekennzeichnet mit den Steckern
verbinden (siehe Bedienungs-Anleitung vom Hersteller).
Als nächster Schritt die Kabelhalter anbringen und alle
Kabel befestigen und je nach Länge in der Rahmentasche
unterbringen.
In diesem Beispiel wurde der Controller am Sattelrohr montiert.
6.0 Funktionskontrolle
Bevor eine Funktionskontrolle gemacht wird sollte der Akku
aufgeladen werden.
Bei der Funktionskontrolle den Schalter am Akku einschalten und am
Display ON/Off drücken.
Es sollte die Batterie-Anstandsanzeige aufleuchten.
Prüfen Sie auf die Schiebehilfe klappt und ob die Unterstützung
vorhanden ist.
Wenn nicht sollten alle Steckverbindungen noch mal geprüft werden.
Falls die Schiebehilfe klappt und der Motor durch Tretbewegungen
nicht reagiert, die Magnetscheibe
demontieren und umdrehen.
7.0 Umgebautes Trekkingrad
