Montage-Demontage von Shimano-Hollowtech-Innenlager und Kurbeln

Dei folgende Anleitung kann für alle Shimao-Hollowtech-Innenlager verwendet werden ob Mountainbike,Rennrad,Crossrad oder Trekkingrad.
Beachten Sie aber die Hinweise unter » Punkt 4.0 über die Verwendung von Spacern und Infos über die erforderliche Kettenlinie.
Haben Sie eine Kurbel von folgenden Herstellern: Truvativ, Tune, FSA könnte diese Anleitung auch eine Hilfe sein. Benötigte Werkzeuge für FAS, Raceface finden Sie unter » Punkt 5.0

Benötigte Werkzeuge: Shimano Werkzeuge TL-FC 32 und TL-FC 16, Inbusschlüssel und einen
Drehmomentschlüssel.

1.0 Vierkant-Kurbeln demontieren

Handelt es sich bei der Demontage um eine Vierkant-Kurbel siehe Seite » Demontage-Vierkantkurbel

2.0 Hollowtech-Kurbel und Lagerschalen demontieren

Bild-Innenlager Hier gibt es auch eine Video-Anleitung zur » Demontage und Montage
Zuerst die beiden Schrauben an der Kurbel lösen siehe (Bild 1).
Dann die Kurbelkappe an der linken Kurbel mit dem Shimon-Originalwerkzeug TL-FC 16 lösen
(siehe Bild 2). Jetzt die linke Kurbel von der Vielzahnwelle abnehmen.
Falls diese klemmen sollte helfen leichte Schläge mit einem Gummihammer.
Anschließend die rechte Kurbel mit den Kettenblättern aus der Lagerung ziehen.
Jetzt können die Lagerschalen demontiert werden (siehe Bild 5 ).
Lagerschale lösen an der Antriebsseite Schlüssel im Uhrzeiger-Sinn drehen.
Lösen der Lagerschale gegenüber gegen Uhrzeiger-Sinn drehen.
Achtung: Sollte sich die Lagerschalen nicht lösen lassen und festgebacken sein, sprühen Sie
WD40 oder einen anderen Rostlöser in das Lagergehäuse und lassen dieses erst mal einen Tag einwirken.
Meistens lassen sich die Lagerschalen dann lösen.
2.1 Lagergehäuse-Lagerschalen-Kurbelwelle säubern
Im laufe der Zeit hat sich einiges an Dreck am Innenlager und im Gewinde abgelagert.
Das Lagergehäuse die Lagerschalen und die Vielzahnwelle sollten sorgfältig gereinigt werden.
Insbesondere auf das Gewinde achten, damit es sauber ist.
Kontrollieren Sie jetzt ob sich noch Lack auf der Anlagefläche des Kurbelgehäuses befindet.
Sollte das der Fall sein, ist das ein Zeichen für eine schlechte Rahmenvorbereitung und das die
Flanken des Gehäuses nicht zueinander fluchten. Hier muss dann nachgefräst werden (Fachhändler).

3.0 Lagerschalen und Kurbel montieren

Das Innenlager besteht aus folgende Teile (siehe Bild):
1) Lagerschale Antriebsseite ( langes Gewinde)
2 Lagerschale links
3) Kunststoffkappe (sitzt in den Lagerschalen)
4) 3 Spacer (werden nicht beim Rennrad benötigt)
5) Kurbelkappe zum einstellen des Lagerspiels
Vor dem Einbau das Gewinde des Innenlagers mit Fett einschmieren.
Auch beide Lagerschalen mit Fett versehen. Das ist eine vorbeuge Maßnahme gegen Knackgeräusche und verhindert ein FESTBACKEN
der Lagerschalen im Gehäuse.
Die beiden Lagerschalen sind mit RECHTS und LINKS gekennzeichnet wobei die Lagerschale für die Antriebseite ein längeres Gewinde hat.
Bevor die Lagerschalen eingeschraubt werden informieren Sie sich welche Spacer bei der Montage
verwendet werden müssen. Siehe hierzu » Punkt 4.0
Zuerst die Kunststoffbuchse in die Lagerschale für die Antriebsseite einsetzen und wenn erforderlich
die Spacer auf die Lagerschale schieben und das Lager von Hand einschrauben.
Die Einschraubrichtung ist: Antriebs-Seite ist gegen Uhrzeigersinn / Gegenüber ist im Uhrzeigersinn.
Jetzt die linke Lagerschale von Hand einschrauben.
Beide Lagerschalen jetzt mit dem Shimano-Originalwerkzeug festziehen siehe oberes Bild 5.
Das Drehmoment ist 35 bis-50 Nm.
3.1 Einsetzen der Kurbel
Legen Sie die Kette auf das Kurbelgehäuse auf.
Schieben Sie nun die leicht gefettete Welle durch beide vormontierte Lagerschalen (Bild 3).
Die Welle muss jetzt leicht durch beide Lager rutschen.
Wenn Kraft aufgewendet werden muss, um die Welle durch die linke Lagerschale zu drücken, ist
dieses meist ein Zeichen für einen schlecht gefrästen Rahmen. » Siehe Beispiel
Lagerschalen demontieren und die Stirnflächen vom Lagergehäuse beim Fachhändler fräsen lassen.
3.2 Kurbelarm aufsetzen
Kontrollieren Sie am Anfang, ob die beiden Inbusschrauben der Kurbel auch lose sind.
Wenn diese schon leicht angezogen sind, könnte das ein aufschieben der Kurbel verhindern.
Jetzt die linke Kurbel auf die Feinverzahnung der Welle stecken.
Achten Sie darauf, dass beide Kurbeln sich in einer Ebene befinden.
Wichtig ist auch, dass die schwarze Sicherungsplatte (Kunstplättchen) zwischen dem Schlitz liegt.
Siehe Bild 2 den roten Pfeil.
3.3 Lagerspiel einstellen und Kurbelschrauben festziehen
Die Kurbelkappe ist dafür da, dass das ganze System spielfrei ist.
Schrauben Sie zuerst die Kurbelkappe locker mit der Hand in die linke Kurbel (Bild 2).
Verwenden Sie jetzt das Shimano-Originalwerkzeug TL-FC 16 .
Jetzt die Kappe leicht anziehen. Leicht ist eine halbe Umdrehung angezogen in etwa 0,4-0,7 Nm.
Die Kurbeln wandern nun die letzten Millimeter zueinander.
Jetzt müssen die beiden Kurbelschrauben (Bild 1) abwechselnd und schrittweise angezogen werden
auf das vorgeschriebene Drehmoment. Nachdem Sie die beiden Schrauben um ca.
eine 3/4 Umdrehung leicht angezogen haben, verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel und ziehen beide Schrauben mit einem Drehmoment von 10-15 Nm an.

4.0 Welche Spacer müssen mit den Lagerschalen montiert werden

4.1 Montage von Shimano 3-Fach Hollowtec-Kurbeln wie XT-SLX-LX-Deore
Gehäusebreite 68 mm : Antrieb-Lagerschale 2 Spacer und linke Lagerschale 1 Spacer
Gehäusebreite 73 mm : Antrieb-Lagerschale 1 Spacer und linke Lagerschale kein Spacer
Haben Sie an Ihrem Bike einen Umwerfer montiert mit Halterung am Innenlager wird an der Antriebs-Seite nur ein
Spacer moniert.
Alle obigen Innenlager für 3-Fach Kurbeln werden für eine 50 mm Kettenlinie montiert.
4.2 Montage von Shimano 2-Fach-Hollowtec-Kurbeln wie SLX
Gehäusebreite 68 mm : Antrieb-Lagerschale 2 Spacer und linke Lagerschale 1 Spacer
Gehäusebreite 73 mm : Antrieb-Lagerschale 1 Spacer und linke Lagerschale kein Spacer
Die Kettenlinie für 2-Fach-Kurbeln beträgt 46,8 mm.
4.3 Montage von Rennrad-Hollowtech-Innenlager wie Durace-Ultegra-105-Tigara
Für die Rennrad-Innenlager werden keine Spacer benötigt. Hier wird nur eine Zwischenscheibe auf der linken Lagerseite aufgesetzt bevor der Kurbelarm montiert wird.
Die Kettenlinie ist bei den Rennrad-Innenlagern wie folgt:
a) Bei 2-Fach Kurbel 43,5 mm
b) Bei 3-Fach Kurbeln 45,0 mm
5.0 Einbau-Werkzeuge für FAS - Truvativ - Raceface
5.1 FAS = Patronnenlager-Schlüssel Park-Tool BBT-9.
5.2 Race-Face = Pedros Tretlagerschlüssel 6460240.
5.3 Truvativ = Shimano-Werkzeug. Hier eine Anleitung für » Truvati