Knacken  beim Treten-Pedalieren
vom Antrieb unter Last

Wenn beim Treten/Pedalieren unter Last Knackgeräusche vom Antrieb wie Sattelrohr und Innenlager-Gehäuse kommen, ist das oft schwer den Fehler zu lokalisieren denn es können viele Verursacher in Frage kommen.
Man sollte deshalb bei der Fehlersuche schrittweise und systematisch vorgehen.

Folgende Verursacher könnten in Frage kommen:
1)  Geräusche kommen von der Sattelstütze/Sattel weil Klemm-Schrauben lose sind.
2)  Kurbelschrauben sind lose.
3)  Schrauben am Kettenblatt sind lose.
4)  Knacken vom Pedal weil Lager defekt, Pedal nicht fest in Kurbel verschraubt oder weil Schrauben vom Pedalkäfig
     lose sind.
5)  Geräusche kommen vom Hinterrad weil die Speichen-Spannung nicht stimmt.
6)  Lagerschalen vom Innenlager sind lose oder das Innenlager ist defekt.
7)  Knacken kommt von Gelenken/Lager bei einer Vollfederung.
8)  Risse im Rahmen.
Die Punkte 1 bis 5 sollte man zuerst mal prüfen und abarbeiten.
Nach Abarbeiten der einzelnen Punkte jeweils eine kurze Probefahrt machen
und PRÜFEN ob noch Geräusche vorhanden sind und dann weiter zum nächsten Schritt.
ZU 1) 
Im Wiegetritt fahren und prüfen ob die Geräusche noch da sind.
Wenn ja, kann man Sattel und Sattelstütze als Fehlerquelle ausschließen.
Falls nichts mehr zu hören ist, alle Schrauben an der Sattelstütze und an der Sattelklemmung nachziehen und bei
einem ALU-Sattelrohr dieses leicht fetten. Bei einem Carbon-Rahmen Montagepaste verwenden.
ZU 2 und 3)
Alle Kurbelschrauben und die Kettenblattschrauben nachziehen
Wenn noch Geräusche vorhanden sind weiter mit Punkt 4.
ZU 4)
Prüfen ob Pedal richtig verschraubt, Schrauben am Pedalkäfig nachziehen und das Lagerspiel kontrollieren.
Wenn die Möglichkeit besteht ein anderes Pedal probeweise zu montieren und Probefahrt machen und prüfen ob
die Geräusche noch vorhanden sind. Wenn noch Geräusche vorhanden sind weiter mit Punkt 5.
ZU 5)
Prüfen  ob die Speichen-Spannung am Hinterrad stimmt.
Siehe hierzu die Anleitung Speichen-Spannung prüfen.
Wenn erforderlich die Speichen nachspannen.
Sind die Geräusche noch vorhanden weiter mit Punkt 6.
ZU 6)
Am  Kurbelarm prüfen Lagerspiel vorhanden dazu den Kurbelarm seitlich bewegen und Druck ausüben.
Spürt man ein Spiel oder ein KNACKEN?
An dieser würde ich die Kurbeln demontieren und  das Innenlager ausbauen.
Eine Anleitung hierfür siehe  Innenlager demontage.
Alles gut säubern und prüfen.
Wenn die Lagerschalen vom Innenlager fest waren und das  Lager  OK ist, prüfen ob eventuell Risse am
Tretlagergehäuse zu sehen sind. Risse am Tretlager können zu einem Rahmenbruch führen.
ZU 7)
Prüfen ob bei einer Vollfederung die Gelenke (Lager) in der Lagerschwinge seitliches Spiel haben. Lagerstellen versuchsweise mit Teflonfett einsprühen.