Laufräder und Felgen prüfen
Auf dieser Seite bekommen Sie folgende Anleitungen:
Prüfen der Speichen-Spannung, Nabenlager auf Leicht-Lauf kontrollieren
und Felgen-Wandstärke prüfen.
Eine Anleitung für
» Laufräder zentrieren finden Sie hier.
Benötigte Werkzeuge: Nippelspanner,Schieblehre, 2 mm Bohrer.
1.0 Laufräder
und Nabenlager prüfen
Damit das Laufrad rund läuft, sollte man
es regelmäßig prüfen.
Hier gibt es einige Tipps die beachtet werden sollten.
Sind alle Speichen gleichmäßig gespannt oder gibt es lockere Speichen?
Die Speichenspannung kann geprüft werden, indem man zwei benachbarte
Speichen mit
Daumen und Zeigefinger eine Handbreit vom Speichenkreuz entfernt
greift und
zusammendrückt. Der Kreuzungspunkt darf sich nur zwischen 8 bis
10 mm verschieben,
sonst sind die Speichen zu locker und müssen nachgespannt werden.
1.1 Nabenlager - Prüfen
Drehen sich die Nabenlager noch ohne zu hacken?
Lösen Sie den Schnellspanner und nehmen Sie das Laufrad aus dem
Rahmen.
Nehmen Sie das Rad an den Achsen in beide Hände und setzten es in
Bewegung.
Das Rad sollte sich einige Umdrehungen ohne Haken bzw. Schleifgeräusche
drehen.
Überprüfen Sie das Spiel des Lagers. Wenn Sie das im Rahmen
eingespannte Laufrad quer zur Laufrichtung bewegen können, ist das
Lager zu locker eingestellt.
Siehe hierzu auch die Seite
»
Nabenlager pflegen
1.2 Felgen prüfen
Schecken Sie Ihre Felgen an den Felgenflanken und an den Nippellöchern
regelmäßig auf
feine Risse.
Prüfen Sie das Laufrad ob es keinen Schlag hat und unrund Läuft
(Höhen und Seitenschlag).
Bessern Sie kleine "Schläge" sofort aus .
Achten Sie darauf, ob die Felge Beschädigungen aufweist.
Eine beschädigte Felge kann bei Felgenbremsen die Bremswirkung beeinträchtigen.
Der Reifen sollten genügt Profil haben. Abgefahrene Profile und
Risse können schnell zu
einem Defekt führen.
Achtung: Fahren Sie eine Felgenbremse, dann sollten
sie auf die Felgenwand-Stärke achten.
Diese sollte 1,1 mm nicht wesentlich unterschreiten. Es könnte sonst
passieren, dass die Felge während der Fahrt auseinander bricht.
Die Felgenwand-Stärke können Sie
wie folgt messen:
Gebraucht wird hierzu eine Schieblehre und einen 2 mm Bohrer oder
eine 2 mm Kugel.
Zuerst den Reifen demontieren und dann einen 2 mm Bohrer oder Kugel
von innen in die Felgenwulst legen.
Schieblehre innen (an Bohrer/Kugel) und außen an Felgenflanke anlegen
und die Stärke messen.
Von dem Ergebnis die 2 mm vom Bohrer abziehen.
Beispiel : Gemessen 3,1 - 2,0 = 1,1 mm Felgenwandstärke.
Felgen der neuen Generation haben eine Verschleißmarke in der Felgenflanke.
Ist die Verschleißmarke nicht mehr sichtbar (oder nur zum Teil)
sollte die Felge ausgetauscht werden.