Steuerkopf-Warten-Pflegen
Das Beispiel zeigt das Warten und Pflegen
eines Steuerkopfes an einem Mountainbike. An einem Rennrad,
Trekkingrad oder Crossrad ist der Ablauf identisch. Bei einem Integrierten
Steuersatz ist die Vorgehensweise ebenfalls gleich.
Benötigte Werkzeuge und Hilfsmittel:
Montageständer, 6 mm Inbusschlüssel,
Schraubendreher, Wasserabweisendes Fett, Putzlappen und Gummihammer.
1.0 Steuerkopf warten und pflegen.
1.1
Gabel ausbauen.
Der erste Schritt Vorderrad ausbauen und Bremsseil am Bremsarm
lösen.
Bei Scheibenbremse den Bremssattel vom Adapter der Gabel lösen.
Ahead-Kappe lösen siehe Bild 1.1.
Die Kappe könnte im Steuerrohr festklemmen dann mit einem
dreher aus dem Vorbaus aushebeln.
Den Vorbau lösen (Bild 1.2). Vorbau und Spacer und Konusring
(Bild 5.0) abziehen. Gabel nach unten ziehen und ganz heraus nehmen.
Wenn die Gabel im
Steuersatz klemmt, mit einem Gummihammer leicht nach unten schlagen.
1.2 Kontaktstellen-Reinigen.
Lager aus der Lagerschale nehmen (OBEN und UNTEN). Sie können
geschlossene Industrielager oder einen Kugellager-Ring vorfinden.
Alle Kontaktstellen mit einem Putzlappen gründlich säubern.
Dazu gehören die Lagerschalen (oben/unten), Lagerkonus an der Gabel
und
der Konusring (Bild 5.0 ). Auch die beiden Lager gründlich säubern.
Reinigen Sie ebenfalls auch das Steuerkopfrohr und sprühen dieses
mit einem
Sprühöl ein.
1.3 Kontaktstellen und Lager-Fetten.
Lagerschalen, Lagerkonus, Konusring und die beiden Lager mit einem
Wasserabweisenden Fett versehen ( Bild 3.0 ).
1.4 Lager einbauen.
Lager in oberer und untere Lagerschale einlegen.
Darauf achten, dass sie mit der richtigen Seite eingelegt werden.
Bei Industrielager wird die Seite mit der Schräge am Außendurchmesser
zuerst eingelegt. Bei dem Kugellagerring muss die Seite (wie auf
dem Bild 4.0 abgebildet) zur Lagerschale zeigen. Legen Sie
jetzt den Konusring auf die Lager und prüfen, ob sich dieser leicht
DREHEN lässt.
Anschließend die Gabel wieder einsetzen. Schieben Sie jetzt den
Konusring
( Bild 5.0 ), Spacer und anschließend den Vorbau auf das Gabelrohr.
Jetzt die Ahead-Kappe wieder aufsetzen und diese mit der Schraube
fixieren
(Bild 1.1). Jetzt die Vorbau leicht anziehen.
Klemmen Sie jetzt das Bremsseil wieder an und stellen die Bremse
wieder richtig ein. Siehe hierzu Seite Bremse einstellen.
Bei einer Scheibenbremse den Bremssattel wieder montieren.
1.5 Lagerspiel einstellen.
Zum Lagerspiel einstellen die beiden Schrauben am Vorbau wieder
lösen.
Nun die Schraube an der Ahead-Kappe (Bild 1.2) lösen und anschließend
wieder anziehen bis leichter Widerstand spürbar ist. Schrauben Sie
nun die Schrauben am Vorbau (Bild 2) leicht an.
Prüfen Sie nun ob das Lagerspiel richtig eingestellt ist. Dreht
sich der Lenker nach leichtem Antippen aus der Mittellage nach links
oder rechts, ist die Lagereinstellung perfekt. Wird die Bewegung
abgebremst (nicht von den Seilzügen), müssen die Lager gelöst werden.
Dazu Vorbau Schrauben wieder lösen und Lagerspiel an der Ahead-Schraube
lösen (gegen Uhrzeiger). Vergessen Sie nicht die Vorbauschrauben
wieder leicht anzuziehen.
Achtung: Sollte der Steuerkopf bei einer Drehbewegung
haken, sind die Lager defekt und müssen ausgetauscht werden. Kontrollieren
Sie jetzt noch mal das Lagerspiel in dem Sie das Rad auf dem Boden
stellen.
Vorderradbremse blockieren und das Bike vor- und zurückschieben,
dabei mit der rechten Hand (Finger) an die untere Lagereinheit greifen
( Bild 6.0). Bei Spiel in der unteren Lagerschale muss das Lager
neu eingestellt werden. Vergessen Sie nicht die Schrauben am Vorbau
fest anzuziehen (8- 9 Nm).