Benötigte Werkzeuge: Inbusschlüssel
1.1 Bremse
richtig einstellen.
Die Bremsgummis sollten einen Abstand von 2,0-2,5 mm zur Felgenflanke
haben und
müssen parallel zur Felge stehen wie auf Bild 1. Außerdem sollten
die Gummis mittig auf
der Felgenflanke stehen und genügend Abstand zum Reifen haben. Wenn
der Abstand
2,0-2,5 mm nicht stimmt, prüfen Sie zuerst ob dieses nicht durch
die Bremsbelag-Nachstellung am Bremsgriff erfolgen kann.
Siehe Punkt 1.3.
Kann die Einstellung am Bremsgriff nicht korrigiert werden, oder
stimmt eine andere Einstellung
nicht, muss die Grundeinstellung der Bremse neu vorgenommen werden.
Sind
die
Bremsgummis schon bis zur Hälfte verschließen, sollten Sie zuerst
neue
Bremsgummis
montieren. Siehe hierzu Punkt 1.4 .
Grund-Einstellung: Zuerst den Schnellspanner lösen
und den Hebel in Stellung "Open"
bringen (Bild 2). Jetzt kann der Bremszylinder vom Sockel gezogen
werden (Bild 2) .
Als nächstes die untere Schraube (Bild 1) ganz lösen so das der
linke Bremszylinder
bewegt werden kann. Sollte das nicht gehen, muss die obere Schraube
auch gelöst
werden. Jetzt den Bremszylinder in die richtige Stellung bringen
damit die Bremsgummis
die richtige Position haben. Ziehen Sie nun die beiden Schrauben
wieder leicht an.
Schieben Sie jetzt den rechten Bremszylinder mit dem Schnellspanner
wieder auf dem
Bremssockel. Jetzt den Bremszylinder in die richtige Stellung drücken
und den
Schnellspanner schließen. Stimmt die Einstellung nicht, muss der
Schnellspanner wieder
gelöst werden. Jetzt die obere Schraube (Bild 2 ) lösen.
Bringen Sie den Bremszylinder in die richtige Position und ziehen
die Schraube wieder leicht an.
Jetzt den Schnellspanner wieder schließen. Die Einstellung der rechten
und linken Seite nochmal prüfen. Stimmt alles, ziehen Sie die Schrauben
mit 6 Nm wieder an.
1.2
Funktion des Schnellspanners.
Der Schnellspanner sollte sich mit Druck schließen lassen (wie beim
Laufrad).
Die Einstellung kann verändert mit einem Inbusschlüssel an Schraube
(S) Bild 2.
Schraube rein drehen bedeutet, die Vorspannung wird größer. Raus
drehen wird leichter.
1.3 Bremsbelag-Nachstellung am Bremsgriff.
Bei Abnutzung der Bremsbeläge können Sie den Anstand der Bremsbeläge
auch am Bremsgriff korrigieren. Bei der Bremse HS 33 durch drehen
am roten Rädchen.
Drehen in Richtung "+" bedeutet näher zur Felge. Die Bremse
HS 11 hat am Bremsgriff
(von innen) eine kleine Inbusschraube (SW 4) mit der
eine Einstellung vorgenommen
werden kann.
1.4 Bremsbelag wechseln.
Zuerst den Schnellspanner am Bremssockel lösen (Bild 2) und den
Bremszylinder vom
Sockel ziehen. Anschließend das Laufrad ausbauen.
Jetzt kann der Bremsbelag aus der Führung
gezogen
werden (siehe Bild 4) und die neuen Gummis können eingesetzt werden.
Drehen Sie jetzt das rote Einstellrädchen ganz in Richtung "MINUS".
Nun das Laufrad einbauen und den Schnellspanner am Bremszylinder
wieder schließen.
Prüfen Sie jetzt die Stellung der Bremsgummis.
Stimmt der Abstand nicht, Bremsbelag-Nachstellung am Bremshebel
vornehmen.
1.5 Verschiedene-Bremsbeläge.
Es gibt je nach Einsatz folgende verschiedene Bremsbeläge:
a) Bremsbelag schwarz (0321 406).
Standardbremsbelag für alle unbeschichteten, polierten
Felgenoberflächen.
Serienmäßig auf allen Bremsen montiert.
b) Bremsbelag rot (0720 423).
Für alle unbeschichteten, polierten Felgenoberflächen.
c) Bremsbelag grau (0321 407).
Standardbremsbelag für harteloxierte und keramikbeschichtete
Felgen.
d) Bremsbelag grün (0720 439).
Für harteloxierte (= schwarze) und keramikbeschichtete
Felgenoberflächen.
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