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Umwerfer einstellen von Shimano und Sram

Diese Anleitung kann für alle Rennrad-Umwerfer von Shimano und Sram verwendet werden. Achten Sie nur auf den Sitz der Anschlagschrauben. Siehe hierzu Punkt 3.0 .
Achtung: Siehe auch die Seite » Fehler-Ursachen-Schaltung-Antrieb  

1.0  Grund-Einstellung des Umwerfers

Achtung : Das Beispiel zeigt die Einstellung an einem "Down-Swing Umerfer".
Zunächst müssen Sie den Umwerfer auf seine richtige Stellung überprüfen.
Das äußere Leitblech sollte im oberen Bereich ein Abstand von 2 bis 3mm zu den
Zahnspitzen des großen Kettenblattes haben siehe Bild.
Außerdem sollte das Leitblech parallel zu den Kettenblättern stehen.
Das kann man gut mit einem Blick von oben prüfen.
Oft wird dadurch schon eine Verbesserung der Schalt-Funktion erreicht.
Ist der Abstand zu groß, Schaltzug aus Klemmschraube lösen (siehe 3).
Dann die Schelle am Umwerfer lösen und Abstand korrigieren.
Für die Grundeinstellung muss die Kette vorne auf das kleinste, hinten auf das größte
Ritzel gebracht werden.
Nun müssen die Anschlagschrauben für das innere und das äußere Kettenblatt eingestellt
werden. Welche der beiden Schrauben (siehe Bild) für innere bzw. für das äußere
Kettenblatt verwendet werden muss, ist abhängig vom Umwerfe-Typ (siehe Tabelle unten).
Wenn Sie den Umwerfe-Typ nicht kennen, finden Sie durch drehen an den Schrauben raus, welche Schraube für die Anschläge in Frage kommen.
Stellen Sie zuerst den Abstand des inneren Leitbleches zur Kette (kleines Kettenblatt) so
ein, dass die Kette berührungsfrei am Blech vorbeiläuft. Die Einstellung geschieht in
diesem Beispiel mit der Anschlagschraube (1).
Dazu schalten Sie hinten auch auf das große Ritzel und vorne auf das kleinste Kettenblatt.
Bevor Sie den Zug wieder an klemmen, überprüfen Sie, ob sich die Einstellschraube am Rahmen (Bild 3) sich in beide Richtungen drehen lässt. Schalten Sie jetzt vorne auf das große Kettenblatt und hinten auf das kleine Ritzel, um mit der äußeren Schraube (2) den äußeren Anschlag des Umwerfers einzustellen. Auch hier muss die Kette am Leitblech vorbeilaufen, ohne diesen berühren.

1.1 Feineinstellung des Umwerfers

Abschließend wird der Umwerfer mit Hilfe der Spannschraube  (siehe Bild 3) am
Querrohr feinjustiert. Schalten Sie vorne  auf das mittlere Kettenblatt.
Der Umwerfer sollte so eingestellt werden, dass die Kette auf dem mittleren Kettenblatt
möglichst geräuschfrei  in allen Gängen am Leitblech vorbeiläuft.
Oft ist aber so, dass die Kette auf dem mittleren Kettenblatt auf Grund der Toleranzen vom
Umwerfer und der Kettenlinie am Umwerfer schleift, wenn man hinten auf dem größten
Ritzel  bzw.  kleinsten Ritzel fährt. Beim FAHREN auf dem zweit größten Ritzel und dem zweit kleinsten
Ritzel, sollte die Kette eigentlich den Umwerfer nicht berühren. Auf Grund der schrägen Kettenlinie und der Toleranzen, muss man in den extremen Gängen schon mal Kompromisse eingehen.
Wenn der Umwerfer nicht ohne Schleif-Geräusche eingestellt werden kann, sollte auch mal die 
» Kettenlinie geprüft werden .

2.0  Wo sitzen welche Anschlagschrauben?

Sie erkennen die Umwerfer an folgenden Merkmalen:
a) Downsing: Umwerferschelle sitzt oberhalb vom Gelenk.
b) Topswing: Umwerferschelle sitzt unterhalb vom Gelenk.
c) E-Type: Umwerfer sitzt am Tretlager. 
d) Rennrad-Umwerfer:Umwerferschelle/Anlötsockel sitzt oberhalb.
e) Sram-Umwerfer: Umwerferschelle sitzt oberhalb.