
Achtung:
Das Beispiel zeigt die Einstellung an einem "Down-Swing Umerfer".
Zunächst müssen Sie den Umwerfer auf seine richtige Stellung überprüfen.
Das äußere Leitblech sollte im oberen Bereich ein Abstand von 3
bis 4 mm zu den
Zahnspitzen des großen Kettenblattes haben siehe Bild.
Außerdem sollte das Leitblech parallel zu den Kettenblättern stehen.
Das kann man gut mit einem Blick von oben prüfen.
Oft wird dadurch schon eine Verbesserung der Schalt-Funktion erreicht.
Ist der Abstand zu groß, Schaltzug aus Klemmschraube lösen (siehe
3).
Dann die Schelle am Umwerfer lösen und Abstand korrigieren.
Für die Grundeinstellung muss die Kette vorne auf das kleinste,
hinten auf das größte
Ritzel gebracht werden.
Nun müssen die Anschlagschrauben für das innere und das äußere Kettenblatt
eingestellt
werden. Welche der beiden Schrauben (siehe Bild) für innere bzw.
für das äußere
Kettenblatt verwendet werden muss, ist abhängig vom Umwerfe-Typ
(siehe Tabelle unten). Wenn Sie den Umwerfe-Typ nicht kennen, finden
Sie durch drehen an den Schrauben raus, welche Schraube für die
Anschläge in Frage kommen.
Stellen Sie zuerst den Abstand des inneren Leitbleches zur Kette
(kleines Kettenblatt) so
ein, dass die Kette berührungsfrei am Blech vorbeiläuft. Die Einstellung
geschieht in
diesem Beispiel mit der Anschlagschraube (1). Dazu schalten Sie
hinten auch auf das große Ritzel und vorne auf das kleinste Kettenblatt.
Bevor Sie den Zug wieder an klemmen, überprüfen Sie, ob sich die
Einstellschraube am
linken Schalthebel (Bild 2) sich in beide Richtungen drehen lässt.
Schalten Sie jetzt vorne
auf das große Kettenblatt und hinten auf das kleine Ritzel, um mit
der äußeren Schraube (2) den äußeren Anschlag des Umwerfers einzustellen.
Auch hier muss die Kette am Leitblech vorbeilaufen, ohne es zu berühren.
Abschließend wird der Umwerfer mit Hilfe
der Spannschraube (siehe Bild 2) am linken
Schalthebel feinjustiert. Schalten Sie vorne auf das mittlere Kettenblatt.

Der Umwerfer sollte so eingestellt werden, dass die Kette auf dem
mittleren Kettenblatt
geräuschfrei an den Leitblechen vorbeiläuft, egal welcher Gang hinten
gefahren wird.
Oft muss man auf Grund der schrägen Kettenlinie, (je nach Innenlager)
in den extremen
Gängen Kompromisse eingehen. Wenn der Umwerfer nicht ohne Schleif-Geräusche
eingestellt
werden kann, überprüfen Sie mal die
» Kettenlinie .
Bei der Kombination hinten kleines Ritzel und vorne großes Kettenblatt
bzw. hinten großes Ritzel
und vorne kleines Kettenblatt sollte die Kette auf jeden Fall den
Umwerfer nicht berühren.
| Umwerfer Sitz-Anschlagschrauben: |
kleines Kettenblatt |
großes Kettenblatt |
| Shimano-Downsing
: Shimano-Topswing : Shimano-E-Type : Shimano-Rennrad : Sram : |
innen außen innen innen außen |
außen
innen außen außen innen |
|
Schaltwerk Sitz-Anschlagschrauben: |
kleines Ritzel | großes Ritzel |
| Shimano: Sram: |
innen
außen |
außen innen |
Sie erkennen die Umwerfer an folgenden Merkmalen:
a) Downsing: Umwerferschelle sitzt oberhalb vom Gelenk.
b) Topswing: Umwerferschelle sitzt unterhalb vom Gelenk.
c) E-Type: Umwerfer sitzt am Tretlager.
d) Rennrad-Umwerfer: Umwerferschelle/Anlötsockel sitzt oberhalb.
e) Sram-Umwerfer: Umwerferschelle sitzt oberhalb.
Radsport - Webbor
Link Directory