Magura-Scheibenbremse entlüften
Magura Scheibenbrernsen
benutzen als Bremsmedium das Mineralöl Magura ROYAL BLOOD.
Diese Bremsflüssigkeit ist im Vergleich zu Dot 4 (wie bei Auto und
Motorrad) nicht aggressiv gegen Haut und Augen und zieht kein Wasser
an. Das MAGURA ROYAL BLOOD kann mehrere Jahre im System verbleiben,
ein Austausch ist also keine routinemäßig durchzuführende Tätigkeit.
Benötigte Werkzeuge und Hilfsmittel:
Scheibenbremsen Servicekit von Magura (0721 294) .
Der Service-Kit besteht aus: a) 2 Spritzen b) 1 Entlüftungsschlauch
c) Befüllschlauch d) 1 Schraubenschutzen mit O-Ring e) 1 Torx
T7 Schlüssel
f) Gelbe Transportsicherung g) Bremsflüssigkeit
1.0
Magura-Scheibenbremse entlüften.
1.1 Vorbereitung für das Entlüften
der Magura-Scheibenbremse.
Zuerst die Bremsbeläge demontieren.
Siehe hierzu die Seite Beläge
» Bremsbeläge wechseln .
Die Spritze vorbereiten in dem Sie den schwarzen Schraubstutzen
auf den Lüftungsschlauch setzen (Bild 1).
Jetzt die Spritze mit dem Schlauch in den Behälter stecken und die
Spritze vollständig
mit Bremsflüssigkeit vollziehen. Anschließend diese einige Sekunden
nach oben halten
damit die Luft nach oben steigt. Jetzt den Kolben langsam nach oben
drücken.
Dabei leicht mit dem Finger gegen den Schlauch klopfen, bis nur
nur noch die Flüssigkeit in
der Spritze (Schlauch) ist und die Luftblasen verschwunden sind.
Lösen Sie jetzt den Bremsgriff und stellen diesen so, dass der Ausgleichsbehälter
waagerecht steht (Bild 2). Sicher stellen,
dass der Leitungsanschluss am höchsten des Bremszylinders
liegt (die Bremsleitung muss senkrecht nach oben zeigen (Bild 3).
Beim Hinterrad kann es erforderlich sein, dass eine Befestigungsschraube
vom Bremszylinder gelöst werden muss damit der Anschluss nach oben
zeigt.
Jetzt
die Entlüftungsschraube lösen (Inbus SW 3) und den
Schlauch mit der Spritze anschrauben (Bild 5).
Lösen Sie anschließend die beiden Schrauben am
Ausgleichsbehälter mit dem Torex-Schlüssel und nehmen
den Deckel ab. Legen Sie jetzt einen Putzlappen um den
Ausgleichsbehälter (falls Öl überläuft).
1.2 Bremse-Entlüften.
Jetzt Öl durch das System drücken (Bild 5) bis im
Ausgleichs-Behälter blasenfreies Öl nachfließt. Den Behälter randvoll
machen.
Nun etwas Öl mit der zweiten Spritze aus dem Behälter absaugen.
Jetzt die Befüllspritze langsam zurückziehen und dabei langsam den
Bremshebel ziehen.
Diesen Vorgang 3 bis 4 mal wiederholen. Darauf achten, dass im Behälter
immer genügend Öl
ist. Sonst kommt Luft ins System.
Am Schluss der Entlüftung sollte der Ausgleichsbehälter randvoll
sein (Bild 6).
Setzten Sie jetzt den Deckel wieder auf den Behälter und schrauben
diesen mit dem Tores-Schlüssel wieder fest (mit 2,5 Nm).
Wenn der Deckel montiert wird, tritt zwangsläufig Öl aus
dem Behälter. Schrauben Sie jetzt die Spritze aus dem Bremssattel
und schließen die Bohrung
mit dem Gewindestift (anziehen mit 2,5 Nm).
Falls Sie eine Befestigungsschraube vom Bremssattel lösen mussten,
ziehen Sie diese wieder mit 6 Nm an. Montieren Sie jetzt wieder
die
» Bremsbeläge und bauen das Laufrad wieder ein.
Kontrollieren Sie anschließend ob der Druckpunkt vorhanden ist.
Betätigen Sie hierzu mehrmals den Bremshebel (automatische Nachstellung).
Abschließend alles auf Dichtigkeit überprüfen.
Der Bremshebel sollte sich nach dem Entlüften, zwischen HART und
etwas HART anfühlen (siehe Bild 7).
Sonst ist noch Luft im System.
Achtung: Sollte kein ausreichender Druckpunkt vorhanden
sein, muss der kompl. Entlüftungsvorgang wiederholt werden. Achten
Sie auch darauf, dass kein Öl auf die Bremsscheibe bzw. auf die
Beläge ist.